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您现在的位置:首 页4新闻资讯44现代电喷汽车的一大危害---积碳  
11月27
2009年
现代电喷汽车的一大危害---积碳
点击数:642    来源:本站    
什么是积碳?
  这里要讨论的积碳是指聚积于发动机内部的进排气门、进气道、燃烧室、喷油嘴的碳与黑胶物质。或多或少存在于发动机固定零件之死角部位的油泥,由于对发动机的运转不构成影响就不予介绍。 
  积碳的原因
  发动机的动力来自于发动机活塞向下移动时,将汽油与空气的混合气吸入汽缸内,然后向上移动的活塞再将这些油气压缩成高度可燃气体,最后火花塞点火将其引爆,活塞被这强大的爆炸力推动,发动机因而产生动力。动力的源头??混合气,必须经过进气门进入燃烧室;少部分的汽油便会附着于进气门上,遇上发动机的高温,汽油中无法燃烧完全的碳氢化合物、石蜡、胶质便会被烧成胶碳物,如果喷油嘴有积污的情形,喷出的汽油雾化状态不佳,汽油与空气混合不均匀,会增加凝聚于进气门的汽油量。糟糕的是胶碳有吸收汽油的特性,所以这层积碳会吸收汽油,被吸收的汽油再被烧成胶碳行成更厚的积碳,更厚的积碳再吸收更多的汽油,如此恶性循环到进气门因积碳过多,以致无法紧闭,使发动机无法运转为止 。
   燃烧室的积碳则是因汽油成分中的胶质与无法完全引爆的碳氢化合物在爆炸后,产生的微小碳粒未能随废气排出而堆积在燃烧室内造成的,这些黑色颗粒应该随着废气排放到大气中,或积聚于消音管上。燃烧室如果积碳严重会使燃烧室温度升高,造成火花塞在点火的同时,燃烧室内的混合气也自行引爆,两股爆燃点使汽缸压力突然升高,伤害发动机内部周边零件,并造成类似敲击缸体的声音,这就是爆震。燃烧室积碳的状况可以观察火花塞点火端来得知。 
积碳的产生有很大的人为因素:
  如添加了劣质的汽油或汽油添加剂很快就会产生胶质和气门积碳。 
  经常短距离行驶,如果距离太短,车还没有热就停车了,很容易形成积碳。 
  行车中换档点总提前,尤其是在冬季冷车状态下,也易形成积碳。
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